一産品介紹

随着各種脈沖功率裝置的(de)不(bù)斷出(chū)現，對高壓電容器組充電電壓的(de)穩定性和(hé / huò)充電速度提出(chū)了(le／liǎo)越來(lái)越高的(de)要(yào / yāo)求，傳統的(de)單向間斷式充電電源越來(lái)越不(bù)能滿足使用需求。我公司在(zài)八通道(dào)大(dà)電流充放電組合電源的(de)基礎上(shàng)開發了(le／liǎo)儲能雙向電源，可以(yǐ)快速、雙向的(de)對高壓電容器組進行充放電控制，并且不(bù)受負載放電工況影響，持續維持高壓電容器組的(de)電壓穩定，顯著提高了(le／liǎo)系統工作效率。

儲能雙向電源是(shì)定向能武器、脈沖功率、高功率激光和(hé / huò)雷達等領域升級換代的(de)理想産品。

儲能雙向電源系統框圖如圖1所示，由八個(gè)結構相同的(de)充放電單元串聯組成，八個(gè)充放電單元通過光纖和(hé / huò)總控盒連接，接受指令和(hé / huò)顯示狀态的(de)人(rén)機界面通過總線和(hé / huò)總控盒連接。

儲能雙向電源既可以(yǐ)對負載電容進行充電，也(yě)可以(yǐ)對負載電容進行放電，充放電過程無縫切換，穩壓效果好、響應速度快。相同單元串聯的(de)結構既方便生産和(hé / huò)維護，而(ér)且當一個(gè)單元故障時(shí)可以(yǐ)切除後繼續使用。

充放電單元原理圖如圖2所示：三相380V輸入給隔離變壓器B，變壓器B的(de)輸出(chū)給四象限PWM整流器，PWM整流器輸出(chū)DC800V左右的(de)直流母線。IGBT模塊VT1和(hé / huò)VT2構成雙向斬波電路，L1和(hé / huò)E2組成濾波環節，當向負載電容充電時(shí)，形成降壓斬波電路，輸出(chū)端電壓0~DC800V可調；當負載電容需要(yào / yāo)放電時(shí)，将負載電容電荷泵升到(dào)直流母線，并通過PWM整流器回饋到(dào)交流電網。

PWM整流器和(hé / huò)雙向斬波器的(de)IGBT驅動闆通過光纖和(hé / huò)總控盒連接，變頻功率傳感器檢測充放電單元的(de)電壓和(hé / huò)電流輸出(chū)，并轉換成數字信号通過光纖傳遞給總控盒。整個(gè)充放電單元的(de)輸出(chū)與機殼都按照AC10kV絕緣設計。

總控盒采用我公司一拖八定型控制總成，由一塊電源闆、一塊系統控制闆和(hé / huò)八塊分控制闆組成。電源闆爲(wéi / wèi)各控制闆供電，系統控制闆實現開關機流程、整機故障處理、外部通訊控制、觸摸屏通訊控制、雙向DC-DC和(hé / huò)能耗通訊控制、以(yǐ)及多級串聯控制。分控制闆實現DC-DC 控制（雙向直流母線電源功能和(hé / huò)回饋式耗能功能）、單路輸出(chū)外部信号處理、故障以(yǐ)及運行停止處理等，通過光纖連接各單元。

二産品特點

  1)充放電一體設計，無縫切換，負載電容電壓的(de)穩定度和(hé / huò)響應速度比單向充電電源高得多。先進的(de)多環控制算法，不(bù)受負載放電影響，始終維持電容電壓穩定。

  2)相同結構單元串聯，方便生産和(hé / huò)維護，一個(gè)單元故障短接後不(bù)影響系統使用。

  3)四象限PWM整流，雙向維持穩定的(de)直流母線，輸出(chū)調壓範圍寬、線性度好。依靠泵升原理消耗負載電容上(shàng)的(de)能量，放電功率可控，不(bù)受負載電容容量和(hé / huò)電壓限制。

  4)變壓器和(hé / huò)光纖隔離，全系統滿足高絕緣耐壓要(yào / yāo)求，安全可靠。

  5)DSP+FPGA全數字控制，10寸觸摸屏的(de)人(rén)機界面，系統智能化程度高。

一産品應用

  ● 定向能武器測試
  ● 脈沖功率測試
  ● 高功率激光測試
  ● 雷達測試
  ● 儲能系統變流器充放電測試
  ● 電動汽車電機、控制器測試
  ● 電動汽車動力總成系統測試
  ● 電動汽車電傳動系統測試
  ● 燃料電池電堆、燃料電池發動機系統測試
  ● 特種電動車輛電機、控制器測試
  ● 特種電動車輛傳動系統、動力總成系統測試
  ● 船艦電傳動、電驅動系統測試
  ● 軌道(dào)交通電氣設備測試
  ● 普通電機系統測試
  ● 充電機、充電樁、電池包測試
  ● 超級電容充放電測試